(转自：中国海洋报，稿件来源：记者吕宁 通讯员李鹏 俞毅)

地地道道的“中国芯”

差分北斗卫星导航系统是在我国自主研发建设的北斗卫星导航系统（BDS）的基础上，利用差分技术，借助海上无线电指向标播发差分修正信息，为航海用户提供高精度定位服务的助航系统。

近两年，交通运输部东海航海保障中心与中国航空工业无线电电子研究所、上海埃威航空电子有限公司合 作启动了差分北斗导航系统项目的研究。该项目先后攻克北斗二代高精度定位技术、北斗二代伪距差分改正技 术、双模高精度MSK调制解调技术等多项关键技术，研制工作取得重大突破。

“过去，我国沿海差分导航系统往往要依赖国外技术，而差分北斗卫星导航系统则不同，它具有地地道道 的‘中国芯’，所有设备软件均具有完全自主知识产权。”项目组成员俞毅说。

“差分北斗”超越GPS

经过对试验数据进行分析，差分北斗卫星导航系统定位精度达到1米以内，其性能指标已领先全球定位系统 （GPS）。

此外，差分北斗卫星导航系统还能兼容GPS信号，这就意味着安装差分北斗船载终端的船舶既可以单独使 用北斗导航，也可以使用“北斗”和GPS“双模”导航。

据东海航海保障中心主任王鹤荀介绍，随着差分北斗卫星导航系统功能的不断完善，它的优势将逐步显 现。预计在不久的将来，只要船舶安装了差分北斗导航终端，就可以安心利用该系统提供的免费高精度定位、 导航服务。

广泛应用于海洋领域

据悉，差分北斗卫星导航系统可广泛应用于海洋测绘、港口航道测量、航道疏浚、船舶进出港及狭窄水道 导航定位、海上交通安全管理、海上石油勘探、海洋资源调查、海上救助捕捞、海洋渔业及其他海上领域。

以长江口为例，长江口水域船舶流量大、船型多样、航道复杂，船舶定位精准程度直接影响着航行安全。 如果船舶配备了高精度的差分北斗船载终端，将有效降低船舶发生碰撞的概率，更大限度保障船舶航行安全。